Для большинства владельцев мототехники сезон заканчивается с наступлением первых холодов. Но не все паркуют своих «железных коней» до наступления теплых дней. Некоторые мотоциклисты обожают зимнюю езду, которая доставляет им удовольствие своей экстремальностью. Разумеется, для поездок на мотоцикле в холодное время года необходима специальная зимняя резина на мотоцикл. Было время, когда эта продукция считалась экзотикой, но сейчас их приобретение не вызывает ни малейших затруднений. Правда, выбирать покрышки такого типа несколько сложнее, чем обычные, но при знании нескольких нюансов это не становится проблемой. Купить резину на мопед или мотоцикл любой марки можно не выходя из дома – в интернет-магазине.

Шина для мотоцикла: особенности эксплуатации

Зимняя шина для мотоцикла изготовлена с учетом специфики использования в зимний период, идеально подходит для эксплуатации в условиях пониженных температур, при наличии обледенения, снежного покрова. Эта резина имеет точную специализацию, не может использоваться для летних поездок – резина слишком мягкая для сухого асфальта, изделие очень быстро стирается до критической отметки, выходит из строя. Поэтому, если вы не хотите каждый сезон покупать резину, соблюдайте рекомендации производителя.

Ошиповывают резину самыми разными способами. Наиболее простой вариант – купить мотошины в зимнем исполнении, с уже установленными производителем шипами. Это самый лучший способ – надежный, безопасный. Разумеется, если речь идет о продукции известного бренда, отвечающего за качество своей резины. Практикуют следующие варианты установки шипов, их заменителей:

• установка мото шипов;
• монтаж автошипов своими силами или в шиномонтажной мастерской;
• использование шипов Kold Kutter;
• установка дюбель-гвоздей;
• установка простых саморезов или шурупов.

Что касается всех перечисленных тут кустарных способов с применением непредназначенных для ошиповки предметов, метизов, то работы производятся исключительно на усмотрение самого умельца. Рекомендовать такие технологии мы не можем, так как они приносят больше вреда, чем пользы. Применение разных нестандартных, кустарных шипов опасно не только для мотоциклиста, но и для других участников дорожного движения. Часто дюбель или самодельный шип покидает свое место, отправляется в свободный полет. Стоит ли говорить, что при попадании «снаряда» в лобовое стекло автомобиля, другого мотоциклиста или прохожего, ничего хорошего ждать не приходится.

Заводские шипованные шины и промышленные шипы

Зимние шины мото с установленными заводским способом шипами – это отличная инвестиция в надежность и безопасность поездок в зимнее время. Пускай такие покрышки стоят дороже обычных – все затраты на такое приобретение абсолютно оправданы. Шипы в таких моделях установлены внутри протектора, что исключает их контакта с камерой, а значит ее повреждение.

Установка специальных мото шипов, при качественном исполнении, может быть довольно полезной. Правда, если вы планируете участвовать в зимнем мотокроссе, то, скорее всего, такая покрышка мото организаторов не устроит, вас к заездам не допустят. Но для души такая шипованная резина подходит неплохо, она может доставить вам немало приятных минут при снежном слаломе.

Выпускаемые несколькими производителями шипы Kold Kutter вкручиваются в шашку покрышки, также как заводские стандартные шипы бережно относятся к камере. Эти изделия отлично ведут себя на снегу, льду, правда, при интенсивной езде очень быстро стачиваются, становятся бесполезными. Тем не менее, резина на мопеды и мотоциклы с такими шипами очень популярна у любителей и некоторых профессионалов.

Автошипы, независимо от того, как и кем они установлены, для мотоциклов и мопедов практически бесполезны. Они рассчитаны на применение с широкой автомобильной резиной и уж никак не с покрышками байков. Шипованное таким методом колесо выглядит грозно, но на льду и снегу почти не работвает. Кроме этого, установить автошипы в моторезину надежно очень сложно, при интенсивной езде изделия будут лететь в разные стороны.

Комментировать кустарные способы шиповки зимних шин для мотоцикла не будем – пускай они остаются полностью на совести своих изобретателей, «мастеров», которые предлагают их своим клиентам.

Шиповання резина мотоциклы: несколько нюансов

Частота установки шипов на резину для мотоцикла очень важна. Существует немало разных способов монтажа, но чаще всего эксперты склоняются к методу, предусматривающему 1-2 изделия на шашку. При более частой установке езда может стать некомфортной, а если монтировать шипы реже, то каждый из них будет подвергаться излишней нагрузке, очень быстро выйдет из строя. Опытные любители зимней езды прибегают к небольшой хитрости – они делают центральные шипы чуть короче, поэтому при нагрузке на шину они оказываются такой же длины как периферические. Эта уловка позволяет немного улучшить сцепление с дорогой.

Боковые шипы на моторезине могут быть полезны лишь в случае, если вы планируете закладывать крутые виражи. Также не помешает боковая ошиповка резине, у которой нет яркого выраженного рисунка протектора.

Если вы решили купить моторезину для зимы с ошиповкой, то вам следует знать, что в городе она будет бесполезна и даже опасна. Дело в том, что обычно городские дороги хорошо чистят от наледи или обрабатывают специальными составами, отчего они становятся относительно чистыми. Шипам не во что втыкаться на такой дороге, резина мотоцикла будет просто проскальзывать. На скорости это явление может быть очень опасным, из-за него происходит немало аварий. Купить шины на мотоцикл с шиповкой рекомендуют для езды по загородным трассам, плохо очищенным от снега, льда, или по бездорожью. При этом стоит учитывать то, что в сильно промерзшую землю шипы не входят и вероятность их потерять или просто сломать увеличивается в несколько раз.