Кастомные мотоциклы во все времена ценились особенно высоко. Создатели таких байков при серьезном подходе к вопросу могут не только кардинально изменить дизайн своего «железного коня», придав ему особый стиль, индивидуальность, но и значительно улучшить технические характеристики. В наши дни для переделок мототехники используется множество способов, технологий, но наиболее популярным остается изменение диаметра, ширины колес. Сейчас, когда на рынке представлена любая моторезина, простор для творчества особенно широк.

Что дает установка мотошины большего размера?

Чаще всего владельцы мотоциклов отечественного, импортного производства обувают свои байки в диски под мотопокрышки увеличенной ширины. Но иногда практикуется изменение диаметра колеса в большую или меньшую сторону. Что дает такое изменение при эксплуатации мотоцикла, насколько оно безопасно? Специалисты утверждают, что, изменив размеры колес, можно существенно повлиять на ходовые характеристики техники как в лучшую, так худшую сторону. Используя мотошины большего, чем предусмотрено производителем диаметра, владелец транспортного средства серьезно рискует потерять динамику езды. Это особенно актуально для спортивных мотоциклов зарубежных брендов.

Проблема заключается в том, что существует прямая зависимость между мощностью силового агрегата и тем, покрышки мото какого размера используются. В конструкторских бюро расчетом этой важной пропорции занимаются высококвалифицированные специалисты, а процесс моделирования происходит на компьютерах. Самовольное изменение размера колеса, чаще всего, приводит к не слишком приятным изменениям в качестве езды, управляемости техникой.

Также влияет на характеристики техники уменьшение диаметра колеса. Обычно в случаях, когда владелец решает купити резину на мотоцикл меньше стандартного, ему стоит ожидать ухудшения проходимости байка – машина будет просто проваливаться в грязь, песок, а также постоянно пробуксовывать на мягком покрытии. Это связано с тем, что повышаются удельные давления, воздействующие на дорогу в районе контакта с резиной. На твердых покрытиях, скорее всего, такое решения не покажет отрицательных результатов, но уверенно можно говорить об этом, только зная характеристики мотоцикла и условия его эксплуатации.

Если моторезину купить большей ширины чем нужно, то это позитивно скажется на разгоне байка на твердых асфальтовых, грунтовых покрытиях. Увеличенная площадь контакта шины с дорогой почти всегда гарантирует отличный старт с места, при условии соответствия мощности двигателя параметру колеса. Характеристики силового агрегата – один из основных критериев выбора колес другого размера, так как при невысокой мощности мотора можно только все испортить.

Передняя моторезина – безопасность превыше «понтов»

До сих пор речь шла исключительно о задних колесах. А как быть с передними? Может ли покрышка для мотоцикла другого размера, установленная впереди, позитивно повлиять на качество езды? Переднее колесо любого мотоцикла, которое является ведомым, выполняет следующие важные функции:

• обеспечивает управляемость;
• гарантирует устойчивость байка в поворотах;
• «держит» дорогу;
• сопротивляется боковому сносу.

Учитывая все приведенные выше параметры, становится ясно, почему моторезина, купить которую предлагают на ведомое колесо, имеет несколько отличный от заднего, профиль и другие протекторы. Эксперты не советуют изменять характеристики передних колес в любых типах мотоциклов, так как это не только бесполезно, но еще опасно для жизни. На небольших скоростях и сухом, прочном покрытии, такие колеса могут вести себя не хуже стандартных. Но при больших скоростях и на мокрой дороге их поведение становится непредсказуемым, опасным.

Каждый мотоцикл – это результат работы множества экспертов в области механики, материаловедения, аэродинамики и, конечно же, безопасности. Все узлы, детали байков сейчас не только моделируются в компьютерных системах, но и испытываются, как на специальных полигонах, на стендах, так в реальных условиях. Очень сомнительно, что владелец мотоцикла или даже «эксперт» в области ремонта, тюнинга мототехники, сможет справиться с задачей лучше специалистов Yamaha, Honda или JAWA, предложит лучший, при этом безопасный для мотоциклиста вариант.

Как правильно заменить колесо в мотоцикле на большое?

Но как быть в том случае, если все-таки очень хочется изменить свой байк до неузнаваемости? Любые колесные диски и мотошины купить не проблема, а вот с правильным подбором изделий другого размера, как правило, возникают проблемы. Единственное верное решение при изменениях в конструкции любого транспортного средства, в том числе мотоцикла, – это получение одобрения на переделку от производителя. Это именно тот тернистый длительный путь, который избрали для себя официальные производители фантастических по красоте американских кастомов, такие как легендарный Chopper и принадлежащий Киану Ривзу бренд Arch.

Этот путь нелегкий, дорогостоящий, особенно для частного лица, так если конструкторы крупных компаний и захотят общаться с вами, то потребуют качественно выполненные чертежи, расчеты, призванные обосновать замену стандартных колес. Опыт многих «кулибиных» показывает, что переписка с компаниями-производителями может продолжаться месяцы или даже годы, но шансов на положительный ответ совсем немного.

Именно поэтому почти все изменения, которые вносят в конструктив наши и зарубежные мотоциклисты, кастомайзеры – это чистой воды самодеятельность, зачастую небезопасная. Чтобы снизить риск при самовольной замене колес другим диаметром, можно лишь порекомендовать использование самой высококачественной резины. Мотошины купить в Украине сейчас не проблема для любых колес, экономия на этих деталях техники может обойтись гораздо дороже покупки.